知海-中國海漂垃圾汙染 金、馬花錢解決

20160916
中國海漂垃圾汙染金、馬地區相關海域及沿岸,環保署將補助連江縣政府9435萬元、金門縣政府1億4568萬元處理海漂垃圾問題。圖為被大批中國海漂垃圾包圍的連江縣南竿鄉仁愛村鐵堡周邊海岸。(資料照,記者俞肇福攝)
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知海-「金門的孤獨」

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作者:宋克偉。

金門各級學校舞蹈選手在今年全國性比賽中屢獲大獎,任教的老師因此有感而發,說「金門的孤獨」方造就了獨特的藝術內涵。老師真是體會深刻呀!過來人的我們更是感同身受,甚有戚戚焉!
身為小島子弟,父兄往往沈默寡言,內斂含蓄,不擅言表,我們也一樣,但在離島相對隔離的環境裡,有話想說,有情欲抒,在在都有點為難,以為沒人能聽,無人可懂,只能默默承受,悄悄收藏,委曲在彎曲的嘴角上,飽滿的情緒在盈溢的眼神裡,卻不說就是不說,倔強的性格自小顯現,艱困的環境,大人尚且隱忍存活,更由不得小孩任性、恣意。 閱讀全文〈知海-「金門的孤獨」〉

知海-金門海洋文化

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(作者:吳啟騰)從歷史來看,金門的移民社會是以中原文化為基礎,經由本土化的發展後,形成富有金門特色的海洋文化。造就此特殊海洋文化的最原始因素是金門位處福建東南沿海的小島,自古以來不但是中原人士避難島嶼,也是人們往來台灣和福建地區的中繼站。由於在金門定居的大部分為閩南人,所以閩南文化特徵非常濃厚,加上金門早期因生活困苦,居民另謀出路到南洋,作苦力賺錢謀生及寄回唐山(金門),所賺的錢小則建設家園,大則蓋學校及道路等,將南洋元素注入金門的傳統閩南建築,因此許多文化傳承的創作也均以「海洋」為題材,證實金門海洋文化對民間生活的影響甚為重大。爾後近五、六十年來,金門因受戰爭洗禮,環境又起了重大變化,金門子弟東進至遙遠的臺灣求學及工作,其價值觀及現代文化也漸漸有了轉變。如此轉換過程中,金門人在有限的生活環境下,養成了不畏艱難地求新、求變、求生的海洋個性。 閱讀全文〈知海-金門海洋文化〉

知海-金門海洋生態之維護

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作者:吳啟騰。

近年來,農委會漁業署針對海洋撈捕的管控及人工養殖來增補日漸枯竭的漁業資源,尤其加強沿海漁業資源的保育及兩岸漁業的交流,共同致力於海洋資源的保護。本縣水試所也為繁榮漁村經濟,推動石蚵美食,並舉辦「海蚵文化季」活動,發展休閒漁業不遺餘力。
為強化金門沿岸海域漁業資源,水試所也常推行種苗放流活動,投放人工魚礁,營造海洋牧場,結合海域多元利用規劃暨休閒漁業, 發揮聚漁效果,豐富漁民捕撈資源,嘉惠地區漁民,以利金門漁業發展。凡此種種均為當前維護海洋生態迫切需要的工作,但成效如何仍須從多方面的因素來作探討,尤其是兩岸的漁政管理。 閱讀全文〈知海-金門海洋生態之維護〉

親海-金廈一洚水

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作者:林金榮。

金門與廈門隔著一道淺淺的海灣,相望可及,自古交通往來便利。1949年9月30日,國軍22兵團駐防金門,從此日宣布封港,不准船隻進出,兩岸人民瞬間停止一切往來,這一道封閉禁令,經過漫長的52年,兩岸情勢和緩後,才重新破冰啟航。
早期金門內渡廈門的港路,主要有后浦港、水頭渡、金山港、烈嶼青岐等處。后浦西南隅的同安渡頭,是古時候到同安縣城的官方碼頭,走內海可以直達同安劉五店碼頭或廈門五通渡口。劉五店碼頭隔海相對的即廈門五通渡口,五通渡口從宋代至清代都是交通要地,清代為泉州到廈門的官方渡口。清乾隆26年(1761年)起,內地渡口都設舖遞,有司兵管理,公家的文件委由船戶從同安縣城,帶到金門同安渡頭,再入投各個衙門收件處理。金門與廈門對渡的船隻,停泊廈門水仙宮附近或沙坡尾靠岸,數百年維持金門與內地的交通往來關係。 閱讀全文〈親海-金廈一洚水〉

知海-移動與定居

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作者:江柏煒。

作為原本鑽研建築史學與文化遺產的學術工作者,我跨足華僑及華人研究領域,看似偶然,但卻是一個必然的過程。
20多年前,我受到金門島上保存完整的傳統聚落及老房子的吸引,一頭栽入其研究與保護的工作。在田野調查之中,數量眾多、形式多元的洋樓給了我非常深刻的印象。探究之後,才發現這些多數興建於1910-30年代的建築物,是當年僑匯經濟的文化產物。更甚者,在1860年代以降,即有不少僑匯經濟返鄉興建古厝及僑村。為了深入掌握這些人、家族到海外發跡的過程,以及理解他們返鄉建屋的心理期待、洋樓形式的跨境傳播等,我嘗試整合了建築史、社會文化史、人類學及美學的跨學科方法,進而發展成一套僑鄉研究的取向與方法論。 閱讀全文〈知海-移動與定居〉